Workover Rig do ponownego podłączania, ciągnięcia i resetowania linerów itp.

Opis ogólny:

Wiertnice remontowe naszej firmy są projektowane i produkowane zgodnie z normami API Spec Q1, 4F, 7K, 8C oraz odpowiednimi normami RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202 oraz normą obowiązkową „3C”. Całe stanowisko naprawcze ma racjonalną strukturę, która ze względu na wysoki stopień integracji zajmuje niewiele miejsca. Wykorzystano podwozie samobieżne o dużych obciążeniach 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 z napędem regularnym i hydrauliczny układ wspomagania kierownicy, co zapewnia platformie dobrą mobilność i zdolność do jazdy w terenie. Rozsądne dopasowanie silnika Caterpillar i skrzyni biegów Allison może zapewnić wysoką wydajność jazdy i samoistne bezpieczeństwo. Hamulec główny to hamulec pasowy lub hamulec tarczowy. Jako hamulec pomocniczy można wybrać pneumatyczny hamulec tarczowy chłodzony wodą, hamulec hydromatyczny lub elektromagnetyczny hamulec wiroprądowy. Obudowa skrzyni biegów do stołu obrotowego ma funkcję zmiany biegów do przodu i do tyłu i nadaje się do wszystkich rodzajów operacji obrotowych gwintu rury wiertniczej. Urządzenie zwalniające moment wsteczny zapewnia bezpieczne zwolnienie deformacji rury wiertniczej. Maszt, który jest otwarty z przodu, dwuczęściowy, dopasowany do montażu i pochylony do przodu, można podnosić i opuszczać, a także teleskopować za pomocą napędu hydraulicznego. Podłoga wiertnicza to dwuczęściowa konstrukcja teleskopowa lub równoległoboczna, którą można łatwo podnosić i transportować. Wymiary i wysokość podłogi wiertniczej można zaprojektować zgodnie z wymaganiami klienta. Platforma przyjmuje koncepcję projektową „zorientowaną na ludzi”, wzmacnia środki ochrony bezpieczeństwa i wykrywania oraz jest zgodna z wymogami BHP.
dwa typy: typ gąsienicowy i typ koła.
Gąsienicowa platforma naprawcza na ogół nie jest wyposażona w maszt. Gąsienicowa platforma naprawcza jest ogólnie nazywana podnośnikiem ciągnikowym.
Jego moc w terenie jest dobra i nadaje się do budowy na nisko położonych terenach błotnistych.
Wiertnica do naprawy kół jest zazwyczaj wyposażona w maszt. Ma dużą prędkość chodzenia i wysoką wydajność konstrukcji. Nadaje się do szybkiej przeprowadzki.
Istnieje wiele typów platform do naprawy opon stosowanych na różnych polach naftowych. Istnieją XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 i KREMCO-120.
Wiertnica do naprawy opon jest zazwyczaj wyposażona w samobieżny żuraw wiertniczy. Ma dużą prędkość chodzenia i wysoką wydajność konstrukcji. Nadaje się do szybkiego przenoszenia, ale jego zastosowanie jest stosunkowo ograniczone w przypadku nisko położonych obszarów błotnistych i w porze deszczowej, w sezonie upadków oraz do odwiertu.
Istnieje wiele typów platform do naprawy opon stosowanych na różnych polach naftowych. Jest wiele XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 i KREMCO-120.
Wiertnica gąsienicowa do naprawy jest ogólnie nazywana maszyną do wytaczania studni. W rzeczywistości jest to ciągnik samobieżny typu gąsienicowego, który został zmodyfikowany w celu dodania wału. Powszechnie stosowane wiertnice do remontów to typ Hongqi 100 produkowany przez Lanzhou General Machinery Factory, typ AT-10 produkowany przez Anshan Hongqi Tractor Factory oraz modele XT-12 i XT-15 produkowane przez Qinghai Tractor Factory.

Model i główne parametry konwencjonalnej platformy do robót ziemnych: