Urządzenie do naprawy rurek, służące do ponownego zakładania, wyciągania i ponownego zakładania linek itp.

Opis ogólny：

Wiertnice remontowe produkowane przez naszą firmę są projektowane i produkowane zgodnie z normami API Spec Q1, 4F, 7K, 8C i odpowiednimi normami RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202, a także obowiązkową normą „3C”. Cała wiertnica remontowa ma racjonalną konstrukcję, która zajmuje niewiele miejsca ze względu na wysoki stopień integracji. Zastosowano ciężkie podwozie samojezdne 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 o regularnym napędzie i hydrauliczny układ wspomagania kierownicy, co zapewnia wiertnicy dobrą mobilność i zdolność do jazdy w terenie. Rozsądne dopasowanie silnika Caterpillar i skrzyni biegów Allison może zapewnić wysoką wydajność jazdy i bezpieczeństwo wewnętrzne. Głównym hamulcem jest hamulec pasowy lub tarczowy. Jako hamulec pomocniczy można wybrać pneumatyczny hamulec tarczowy chłodzony wodą, hamulec hydromatyczny lub elektromagnetyczny hamulec prądów wirowych. Skrzynia przekładniowa do stołu obrotowego ma funkcję zmiany biegów do przodu i do tyłu i nadaje się do wszystkich rodzajów operacji obrotowych gwintu rury wiertniczej. Urządzenie zwalniające moment obrotowy wsteczny zapewnia bezpieczne zwalnianie odkształcenia rury wiertniczej. Maszt, który jest przednio otwarty, dwusekcyjny, dopasowany do instalacji pochylonej do przodu, może być podnoszony w górę i w dół, a także teleskopowany za pomocą mocy hydraulicznej. Podłoga wiertnicza jest dwuczęściowym typem teleskopu lub równoległoboku, który jest łatwy do podnoszenia i transportu. Wymiary i wysokość podłogi wiertniczej mogą być zaprojektowane zgodnie z wymaganiami klienta. Platforma przyjmuje koncepcję projektowania „zorientowanego na ludzi”, wzmacnia środki ochrony bezpieczeństwa i wykrywania oraz jest zgodna z wymogami HSE.
dwa typy: gąsienicowy i kołowy.
Gąsienicowy wóz remontowy zazwyczaj nie jest wyposażony w maszt. Gąsienicowy wóz remontowy jest zazwyczaj nazywany podnośnikiem ciągnikowym.
Posiada dobrą moc w terenie i nadaje się do prac budowlanych w nisko położonych i błotnistych terenach.
Kołowy sprzęt do prac remontowych jest zazwyczaj wyposażony w maszt. Ma dużą prędkość chodzenia i wysoką wydajność konstrukcji. Nadaje się do szybkiego przemieszczania.
Istnieje wiele typów wiertnic do naprawy opon używanych w różnych polach naftowych. Są to XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 i KREMCO-120.
Wiertnica do naprawy opon jest zazwyczaj wyposażona w samojezdny żuraw. Ma dużą prędkość chodzenia i wysoką wydajność budowy. Nadaje się do szybkiego przemieszczania, ale jest stosunkowo ograniczona w nisko położonych błotnistych obszarach i porach deszczowych, w sezonie przewracania się i na terenie odwiertu.
Istnieje wiele typów wiertnic do naprawy opon używanych w różnych polach naftowych. Jest wiele XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 i KREMCO-120.
Gąsienicowy wiertniczy sprzęt roboczy jest powszechnie nazywany maszyną do wiercenia otworów. W rzeczywistości jest to gąsienicowy samojezdny ciągnik, który został zmodyfikowany, aby dodać wałek. Najczęściej używanymi wiertniczymi sprzętami roboczymi są typ Hongqi 100 produkowany przez Lanzhou General Machinery Factory, typ AT-10 produkowany przez Anshan Hongqi Tractor Factory oraz modele XT-12 i XT-15 produkowane przez Qinghai Tractor Factory.

Model i główne parametry konwencjonalnego urządzenia do robót ziemnych: