Platforma do ponownego zakładania, wyciągania i ponownego zakładania linek itp.

Opis ogólny：

Wiertnice remontowe produkowane przez naszą firmę są projektowane i produkowane zgodnie z normami API Spec Q1, 4F, 7K, 8C oraz odpowiednimi normami RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202, a także obowiązkową normą „3C”. Cała wiertnica remontowa charakteryzuje się racjonalną konstrukcją, która dzięki wysokiemu stopniowi integracji zajmuje niewiele miejsca. Zastosowano podwozie samojezdne o standardowym napędzie 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 do ciężkich ładunków oraz hydrauliczny układ wspomagania kierownicy, co zapewnia wiertnicy dobrą mobilność i zdolność do jazdy w terenie. Odpowiednie dopasowanie silnika Caterpillar i skrzyni biegów Allison gwarantuje wysoką wydajność jazdy i bezpieczeństwo wewnętrzne. Hamulec główny to hamulec pasowy lub tarczowy. Jako hamulec pomocniczy można wybrać pneumatyczny hamulec tarczowy chłodzony wodą, hamulec hydromatyczny lub elektromagnetyczny hamulec wiroprądowy. Skrzynia przekładniowa stołu obrotowego umożliwia zmianę kierunku obrotów do przodu i do tyłu i nadaje się do wszystkich rodzajów operacji obrotowych gwintowania rur wiertniczych. Urządzenie zwalniające moment obrotowy zapewnia bezpieczne odkształcenie rur wiertniczych. Maszt, otwarty z przodu, dwusekcyjny, dopasowany do montażu do przodu, może być podnoszony i opuszczany, a także teleskopowany za pomocą układu hydraulicznego. Platforma wiertnicza ma konstrukcję dwuczęściową teleskopową lub równoległoboczną, co ułatwia podnoszenie i transport. Wymiary i wysokość platformy wiertniczej mogą być dostosowane do wymagań klienta. Platforma wiertnicza została zaprojektowana z myślą o ludziach, posiada wzmocnione zabezpieczenia i środki detekcji oraz spełnia wymogi BHP.
dwa typy: gąsienicowy i kołowy.
Gąsienicowy wóz remontowy zazwyczaj nie jest wyposażony w maszt. Gąsienicowy wóz remontowy jest zazwyczaj nazywany podnośnikiem ciągnikowym.
Posiada dobre właściwości terenowe i nadaje się do prac budowlanych na nisko położonych, błotnistych terenach.
Wiertnica do robót ziemnych na kołach jest zazwyczaj wyposażona w maszt. Charakteryzuje się dużą prędkością chodu i wysoką wydajnością prac budowlanych. Nadaje się do szybkiego przemieszczania.
Na różnych polach naftowych stosuje się wiele typów wiertnic do naprawy opon. Należą do nich: XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 i KREMCO-120.
Wiertnica do prac z oponami jest zazwyczaj wyposażona w samojezdny żuraw. Charakteryzuje się dużą prędkością chodu i wysoką wydajnością. Nadaje się do szybkiego przemieszczania, ale jej możliwości są stosunkowo ograniczone w nisko położonych, błotnistych obszarach, w porze deszczowej, w sezonie wierceń oraz na terenie odwiertu.
Na różnych polach naftowych używa się wielu typów wiertnic do naprawy opon. Należą do nich m.in. XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 i KREMCO-120.
Wiertnica gąsienicowa jest powszechnie nazywana maszyną do wiercenia otworów. W rzeczywistości jest to samojezdny ciągnik gąsienicowy, który został zmodyfikowany w celu dodania walca. Najczęściej używanymi wiertnicami są: Hongqi 100 produkowany przez Lanzhou General Machinery Factory, AT-10 produkowany przez Anshan Hongqi Tractor Factory oraz modele XT-12 i XT-15 produkowane przez Qinghai Tractor Factory.

Model i główne parametry konwencjonalnego urządzenia do robót ziemnych: